Lahir Tahun 1946, Vespa Skuter Legendaris Italia: Dari Ide Pasca Perang Menuju Ikon Pop Dunia

Reporter: Erna |

Editor: Tedy |

Jumat , 19 Apr 2024 - 02:40

Teks foto: Lahir Tahun 1946, Vespa Skuter Legendaris Italia: Dari Ide Pasca Perang Menuju Ikon Pop Dunia----

PRABUMULIHPOS – Vespa, skuter mungil yang identik dengan gaya hidup Italia, ternyata punya sejarah panjang dan penuh lika-liku. Lahir di tahun 1946, tepat setelah Perang Dunia II, Vespa awalnya diciptakan oleh Piaggio & Co., sebuah perusahaan yang sebelumnya justru terkenal sebagai produsen lokomotif!

Kisah ikonik Vespa masih terus berlanjut hingga hari ini. Diproduksi di Pontedera, dekat Tuscany, Italia, tempat di mana skuter ini telah diproduksi sejak awal setelah Perang Dunia II pada tahun 1946 oleh sebuah perusahaan yang awalnya memproduksi lokomotif.

Namun, popularitas Vespa membutuhkan lebih banyak pabrik untuk memenuhi permintaan globalnya. Pabrik Pontedera hanya memproduksi Vespa yang akan dikirim ke Amerika dan Eropa.

Perusahaan akhirnya membangun pabrik di Vietnam yang mengirimkan modelnya ke India dan Asia Timur.

Enrico Piaggio, putra sang pendiri Piaggio & Co., melihat kebutuhan masyarakat Italia saat itu akan transportasi modern dan terjangkau yang lincah melintasi jalanan sempit pasca perang.

Ide awal Vespa yang kala itu disebut Paperino MP5 (Paperino artinya Donald Duck dalam bahasa Italia, MP5 berarti Moto Piaggio) kurang memikat hati Enrico.

Kemudian menggandeng Corradino D'Ascanio, seorang insinyur penerbangan, untuk menciptakan desain yang lebih memikat.

Siapa sangka, sentuhan tangan D'Ascanio justru membuat Vespa lahir dari transformasi komponen pesawat terbang!

Konon katanya, sang insinyur memanfaatkan komponen bekas pendaratan pesawat era Mussolini untuk merancang kendaraan roda dua ini.

lahir tahun 1946, vespa skuter legendaris italia: dari ide pasca perang menuju ikon pop dunia                            prabumulihpos – vespa, skuter mungil yang identik dengan gaya hidup italia, ternyata punya sejarah panjang dan penuh lika-liku. lahir di tahun 1946, tepat setelah perang dunia ii, vespa awalnya diciptakan oleh piaggio & co., sebuah perusahaan yang sebelumnya justru terkenal sebagai produsen lokomotif!
kisah ikonik vespa masih terus berlanjut hingga hari ini. diproduksi di pontedera, dekat tuscany, italia, tempat di mana skuter ini telah diproduksi sejak awal setelah perang dunia ii pada tahun 1946 oleh sebuah perusahaan yang awalnya memproduksi lokomotif. 
namun, popularitas vespa membutuhkan lebih banyak pabrik untuk memenuhi permintaan globalnya. pabrik pontedera hanya memproduksi vespa yang akan dikirim ke amerika dan eropa. 
perusahaan akhirnya membangun pabrik di vietnam yang mengirimkan modelnya ke india dan asia timur.
baca juga:hp spek dewa harga 3 jutaan! vivo v27e masih jadi incaran anak gaming, tersedia varian warna menarik
baca juga:bersiap terpukau! insta 360 x4, kamera 360 pertama dengan resolusi 8k, ada pelindung kamera, bisa dilepas loh!
enrico piaggio, putra sang pendiri piaggio & co., melihat kebutuhan masyarakat italia saat itu akan transportasi modern dan terjangkau yang lincah melintasi jalanan sempit pasca perang.  
ide awal vespa yang kala itu disebut paperino mp5 (paperino artinya donald duck dalam bahasa italia, mp5 berarti moto piaggio) kurang memikat hati enrico. 
kemudian menggandeng corradino d'ascanio, seorang insinyur penerbangan, untuk menciptakan desain yang lebih memikat.
siapa sangka, sentuhan tangan d'ascanio justru membuat vespa lahir dari transformasi komponen pesawat terbang! 
baca juga:hp spek dewa harga 3 jutaan! vivo v27e masih jadi incaran anak gaming, tersedia varian warna menarik
 
baca juga:bersiap terpukau! insta 360 x4, kamera 360 pertama dengan resolusi 8k, ada pelindung kamera, bisa dilepas loh!
konon katanya, sang insinyur memanfaatkan komponen bekas pendaratan pesawat era mussolini untuk merancang kendaraan roda dua ini. 
hasilnya, piaggio & co. tak hanya melahirkan skuter pertama buatan italia, namun juga kendaraan produksi massal pertama di sana.
bahkan, nama "vespa" sendiri tercetus dari enrico yang kala itu melihat kemiripan desain skuter dengan seekor tawon ("vespa" dalam bahasa italia). julukan ini pun dengan cepat disetujui dan melekat hingga sekarang. 
kehadiran vespa bak angin segar bagi italia. dalam 10 tahun pertama, skuter mungil ini terjual hingga 1 juta unit! bandingkan dengan penjualan di seluruh dunia yang mencapai 4 juta unit di tahun 1960.
menariknya, d'ascanio awalnya sempat menolak tawaran piaggio. alasannya? d'ascanio tak begitu menyukai motor yang dianggapnya besar, kotor, dan tak bisa diandalkan. d'ascanio lebih tertarik mendesain mobil. 
selain itu, saat bersamaan, d'ascanio juga tengah didekati oleh ferdinando innocenti untuk mendesain skuter lain. namun, piaggio berhasil memenangkan hati d'ascanio, dan sisanya adalah sejarah.
tak disangka, innocenti yang ditolak piaggio kemudian menciptakan lambretta, salah satu skuter legendaris yang kerap menjadi rival vespa di film-film. 
meski begitu, penjualan vespa terbilang fantastis. di tahun kedua produksinya saja, vespa sudah terjual 10.000 unit. 
sejak diciptakannya vespa pertama, vespa 98, merek ini telah mendesain banyak model yang berbeda. 
sekarang, ada 11 model vespa yang berbeda, mulai dari primavera hingga gts super, yang dijual di amerika serikat. 
setiap model tetap mempertahankan desain fisik yang mirip namun menawarkan pengalaman berkendara yang berbeda. 
tidak peduli model mana yang dipilih, vespa sangat ideal untuk bermanuver di jalan-jalan sempit atau perjalanan singkat ke tempat kerja atau sekolah dan pulang ke rumah. 
namun, skuter terkenal ini sempat kehilangan popularitasnya di amerika serikat setelah tahun 1981. 
merek ini tidak dilirik kembali di pasar amerika serikat hingga tahun 2001. kenaikan harga bahan bakar sekitar tahun 2005 membuat vespa dan skuter motor lainnya menjadi sangat populer, dengan salah satu pemiliknya mengatakan kepada, "saya mengendarainya sekitar 20 mil sehari, dan saya hanya perlu mengisinya dua kali sebulan."
hingga kini, vespa tak hanya menjadi alat transportasi, namun juga simbol gaya hidup. 
desain klasiknya yang timeless, durabilitasnya yang teruji, serta pengalaman berkendara yang menyenangkan, membuat vespa terus dicintai, tak hanya di italia, tapi juga di seluruh dunia. (sumeks.co)

Tag

Share

Koran Terkait

Kembali ke koran edisi Prabumulih Pos 19 April 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan